ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法：

1)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。

2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油標位，降低吸油位置。

3)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

4)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

5)泵齒輪的嚙合精度不夠：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。

6)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。 

液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。

液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法，ATOS阿托斯電動液壓泵是常見的一種泵，它的工作目的是為液壓傳動提供加壓液體，它的功能是把動力機的機械能轉換成液體的壓力能。雖然以往我國的這類產品都是依賴進口，但是隨著我國對這類產品需求不斷增大，我國國產的產品也可以滿足生產需要。

采用電動液壓的遙控裝置該系統的特點是由安裝在駕駛臺或者“控制處所"的電子裝置控制一個電動液壓油泵，通過該電動液壓油泵來控制防撞艙壁隔離閥的開關操作，此時該防撞艙壁隔離閥為液壓控制閥門或者通過液壓油馬達轉動閥桿的普通閥門。該系統的現場檢驗和上述“采用全電子控制的遙控裝置"的情況基本相同，但應注意以下幾點：首先，電動液壓油泵系統不應安裝在防撞艙壁前封閉處所內(否則該電動液壓油泵系統視為電氣裝置，應滿足上述IPX8的有關要求)。在這種情況下，由于在防撞艙壁前封閉處所內安裝的僅為液壓部件，IPX8的要求可以不再適用。其次，液壓管路不應破壞水密艙壁和甲板的完整性。

該系統不應影響防撞艙壁隔離閥的就地手動操作。該部分內容主要指船首物料間等的排水操作，該排水系統可以使用壓載管路來實現，在這種情況下干艙的排水控制應獨立于壓載系統，并且和壓載管路間設兩道止回閥以防止壓載水倒灌，其中一個止回閥應帶有截止裝置(即截止止回閥)。一般船首物料間排水都采用所謂的噴射泵來實現?，F場檢驗要求和“防撞艙壁前的壓載水艙"的排水基本相同，但以下幾點稍有不同：由于消防泵可以在機艙控制，所以只要對控制船首艙室排水的噴射泵管路的有關閥門進行遙控即可滿足要求。所以說電動液壓泵密封性好的決定電動液壓泵品質！

珺菱工業設備（上海）有限公司優勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。